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    傳統(tǒng)快遞不滿電商染指物流 建言行業(yè)協(xié)會限制

       日期:2012-05-29     來源:中國家具網(wǎng)    評論:0    
    核心提示:原本作為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的電商與快遞行業(yè)正在相互跨界,不僅有凡客、京東商城等斥巨資布局物流倉儲,更有順豐逆向進(jìn)入電商。雖然電商暫時(shí)未將順豐列為強(qiáng)大競爭對手,但傳統(tǒng)快遞企業(yè)卻表達(dá)了對電商“不務(wù)正業(yè)”的不滿,并希望行業(yè)協(xié)會能對電商做出限制。

    原本作為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的電商與快遞行業(yè)正在相互跨界,不僅有凡客、京東商城等斥巨資布局物流倉儲,更有順豐逆向進(jìn)入電商。雖然電商暫時(shí)未將順豐列為強(qiáng)大競爭對手,但傳統(tǒng)快遞企業(yè)卻表達(dá)了對電商“不務(wù)正業(yè)”的不滿,并希望行業(yè)協(xié)會能對電商做出限制。

    圓通速遞總裁喻渭蛟,是堅(jiān)決反對電商企業(yè)自建物流的代表,他認(rèn)為這樣一種跨界容易給電商和快遞業(yè)都造成混亂。“我希望郵政局和快遞協(xié)會能夠出臺相關(guān)規(guī)定,禁止電商企業(yè)進(jìn)入物流行業(yè)。”

    有這種要求的并不只是圓通一家,據(jù)知情人士透露,已經(jīng)有好幾家快遞企業(yè)向郵政局、中國快遞協(xié)會提出過類似的要求,不過相關(guān)部門暫未有任何舉動。

    “這畢竟需要遵循市場化的規(guī)律,為什么其他行業(yè)就不能做快遞物流?這樣的要求很可笑。”有電商行業(yè)人士稱。而引發(fā)快遞業(yè)不滿根本原因是利益,據(jù)媒體披露的信息,京東商城計(jì)劃今年做到交易額600億,凡客計(jì)劃的交易額是100億,這是一塊巨大的蛋糕。

    公開信息顯示,包括京東商城、凡客、1號店等在內(nèi)的一大批B2C垂直電商,都在面臨資金壓力的情況下,依然咬牙斥巨資投入布局物流建設(shè)。

    以手筆最大的京東商城為例,今年是其大規(guī)模投入物流的第三年,也是花錢最多的一年,預(yù)計(jì)將投資35-36億元,包括土地、房產(chǎn)和各種設(shè)備采購。

    事實(shí)上做物流對電商企業(yè)來說并不是一件容易的事情,尤其在資本寒冬下,物流上的巨額投入甚至讓他們的成本高居不下,遲遲不能盈利。

    為什么還要如此堅(jiān)持?在中國快遞協(xié)會副會長達(dá)瓦,電商企業(yè)做物流一個“不得以的選擇”。

    達(dá)瓦指出,快遞行業(yè)2009年以后才有明確的法律地位,在發(fā)展中遇到很多問題和困難。“現(xiàn)在我們先要解決的是有沒有問題,下一步才是好不好。”

    事實(shí)上,快遞行業(yè)發(fā)展速度嚴(yán)重滯后于電商行業(yè),投訴率居高不下,如暴力分揀、物品被丟失、被調(diào)換,快遞晚點(diǎn)變慢遞,理賠維權(quán)難等。這也是讓在不惜代價(jià)爭取用戶、重點(diǎn)打“服務(wù)”牌的電商不能忍受的地方。

    “雖然我們第三方物流的比重已經(jīng)不多了,但用戶對于第三方物流的投訴率依然高居不下,對我們來說用戶體驗(yàn)很重要,又是核心競爭力,如果第三方物流能滿足要求,我們?yōu)槭裁匆霾皇″X不省力的事情?”有不愿具名的電商人士抱怨說。

    他同時(shí)指出,自建物流以后,雖然成本可能還要比外包給第三方物流高,但能夠嚴(yán)格控制服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、送貨時(shí)間以及服務(wù)質(zhì)量,這對于電商樹立品牌形象非常重要。

    當(dāng)然對于電商企業(yè)而言,如果自建物流做的出色,還能成為一部分重要資產(chǎn),比如凡客旗下物流“如風(fēng)達(dá)”,已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)桿,諸多電商慕名而來要求幫忙配送。

    這也是凡客CEO陳年的煩惱:如風(fēng)達(dá)還未做到凡客業(yè)務(wù)的100%配送,如果開放怕影響凡客的服務(wù)體驗(yàn)。但面臨電商物流這個巨大市場,如風(fēng)達(dá)也不應(yīng)該放棄潛在的發(fā)展機(jī)會。至少在目前,如風(fēng)達(dá)除了凡客,只為兄弟公司小米與優(yōu)購進(jìn)行配送。

    事實(shí)上目前京東商城和凡客正在進(jìn)更長遠(yuǎn)的自建物流規(guī)劃。據(jù)達(dá)瓦透露,上述兩家企業(yè)已經(jīng)遞交“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”申請,有可能在不久之后會獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營資格。

    京東商城和凡客均對上述消息予以確認(rèn),而這一許可證的意義在于,以前每開拓一個城市的自建物流,都需要向當(dāng)?shù)剡M(jìn)行許可申請,而有了此證以后,就能夠在全國范圍內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營,同時(shí)還能夠經(jīng)營其他公司和個人的快遞業(yè)務(wù)。

    雖然達(dá)瓦并不反對電商自建物流,但他認(rèn)為快遞行業(yè)解決“好不好”問題后,電商自建物流的情況會有所改變。喻渭蛟卻依然表達(dá)了其對電商自建物流的不看好,認(rèn)為會讓他們自身業(yè)務(wù)“難上加難”,“這5年內(nèi)我們可以拭目以待”。

     
     
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