武漢市華泰物流有限公司 武漢回程車，武漢物流公司，武漢貨運公司，武漢第三方物流，武漢長途搬家公司，武漢小轎車運輸，武漢五金配件貨運，武漢飼料化肥托運，武漢家具廚具潔具運輸，武漢整車報價，武漢行李托運公司,武漢零擔托運,武漢貨物運輸,武漢物流公司
武漢華泰物流公司位于武漢市東西湖區(qū)位于京珠高速公路、滬蓉高速公路、武漢繞城高速公路、107國道、進入市區(qū)與武漢三環(huán)線連接,運輸車輛齊全，交通便利，是各類貨物集散的樞紐中心區(qū)域,是武漢市的物流集散地,也是整個華中區(qū)域的物流集散地。
武漢華泰物流業(yè)務(wù)范圍：
1、承接搬家及貨運業(yè)務(wù)；
2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車、零擔業(yè)務(wù)
4、貨物運輸保險
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
9 、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)
6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù)
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8、畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)
10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務(wù)
11、大件運輸、超長、超寬、超重貨物運輸
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武漢華泰物流擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。
近幾余年來，為打造"年輕化、信息化、品牌化"物流服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在北京和全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。
武漢華泰貨運有限公司是專業(yè)從事 武漢到全國各地物流專線 公路貨物運輸?shù)膶I(yè)物流有限公司 座落于武漢繁榮 信息前沿的物流院內(nèi) 秉承 以誠為本 以客為尊 的服務(wù)宗旨 以低成本高效率擴展市場 以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系
武漢華泰貨運有限公司經(jīng)過多年的實踐 使我們深深地感觸到 武漢到全國各地物流專線 武漢到全國各地物流公司 安全 準時地將貨物運達目的地 維護您與客戶的信譽
公司特色在于零擔運輸 長短途運輸 包車業(yè)務(wù)
承接 武漢到全國各地物流專線 武漢到全國各地物流公司 并擁有大噸位運輸車輛數(shù)百部 為了順應(yīng)社會的發(fā)展和科技的進步 與遍布全國的協(xié)作公司共同努力建立全國運輸信息網(wǎng)絡(luò) 利用現(xiàn)代化的電腦和網(wǎng)絡(luò)工具開展貨物對發(fā) 倉儲 配送業(yè)務(wù) 以科學 有序 竭誠為廣大用戶提供倉儲及配送 以高效 準確 安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù) 為發(fā)展現(xiàn)代貨運物流企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)
一 市場現(xiàn)狀分析
目前在我國已快速興起了一些從事物流的企業(yè)公司 但總體來說 第三方物流市場很不完善 沒有形成規(guī)模 總結(jié)貨運物流市場的制約原因有以下兩個方面 首先 第三方物流需求嚴重不足 據(jù)介紹 目前尋求第三方物流服務(wù)的企業(yè)主要是跨國公司或合資企業(yè) 大多數(shù)企業(yè) 尤其是國企缺乏貨運物流理念 恪守計劃經(jīng)濟時 大而全 小而全 的經(jīng)營思路 自建物流體系 致使我國整體貨運物流水平徘徊不前 其次目前大多物流企業(yè)設(shè)施簡單 功能單一 難以提供完備的第三方物流服務(wù) 而且服務(wù)水平不高 客戶滿意度低
傳統(tǒng)外包型物流模式
簡單普通的物流模式是第三方物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)
企業(yè)外包物流業(yè)務(wù) 降低了庫存 甚至達到 零庫存 節(jié)約貨運物流成本 同時可精簡部門 集中資金 設(shè)備于核心業(yè)務(wù) 提高企業(yè)競爭力 第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期 固定了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量 避免了設(shè)備閑置 這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心 第三方貨運物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓練 管理過程簡單 定單由產(chǎn)銷雙方完成 第三方物流只完成承包服務(wù) 不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計劃
目前我國大多數(shù)貨運物流業(yè)務(wù)就是這種模式 實際上這種方式比傳統(tǒng)的運輸 倉儲業(yè)并沒有走多遠 這種方式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心 第三方物流之間缺少協(xié)作 沒有實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化 這種模式缺陷是生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺 會造成生產(chǎn)的盲目和運力的浪費或不足 以及庫存結(jié)構(gòu)的不合理 而且就統(tǒng)計 目前貨運物流市場以分包為主 總代理比例較少 難以形成規(guī)模效應(yīng)
